新冠疫情对航空业的冲击
新冠疫情自2020年初爆发以来，对全球各行各业造成了深远影响，其中航空业受到的冲击尤为严重，旅行限制、边境关闭和乘客恐惧导致全球航空运输量急剧下降，航空公司面临前所未有的财务压力，本文将详细分析新冠疫情对航空业的具体影响,并提供相关数据支持。
全球航空业整体下滑
根据国际航空运输协会(IATA)的数据，2020年全球航空客运需求(以收入客公里计算)同比下降65.9%，创下航空史上最大降幅,具体来看：
- 2020年全球航空客运量降至18亿人次,仅为2019年45亿人次的40%
- 国际客运需求下降75.6%，国内客运需求下降48.8%
- 全球航空公司亏损总额达到1264亿美元，平均每天损失3.46亿美元
- 全球约40家航空公司破产或停止运营
2021年情况略有改善,但复苏缓慢：
- 2021年全球航空客运需求仍比2019年低58.4%
- 国际客运需求恢复至2019年的27.2%，国内客运需求恢复至2019年的68.1%
- 航空公司亏损收窄至518亿美元
地区性影响差异
亚太地区
亚太地区航空业在疫情期间遭受重创,以中国为例：
- 2020年2月(疫情初期)，中国民航旅客运输量同比下降84.5%，仅834万人次
- 2020年全年，中国民航完成旅客运输量4.2亿人次，同比下降36.7%
- 中国三大航空公司(国航、东航、南航)2020年合计亏损超过370亿元人民币
日本航空业同样面临严峻挑战：
- 2020年日本国内航空旅客数量下降66.4%，国际旅客下降95.3%
- 日本航空(JAL)2020财年净亏损2866亿日元(约26亿美元)
- 全日空(ANA)2020财年净亏损4046亿日元(约37亿美元)
欧洲地区
欧洲航空业同样遭受沉重打击：
- 2020年欧洲航空客运量下降70.8%，航空公司亏损总额达到340亿欧元
- 英国航空母公司IAG集团2020年亏损69.4亿欧元
- 法航-荷航集团2020年亏损71亿欧元
- 汉莎航空集团2020年亏损67亿欧元
2021年部分复苏：
- 2021年欧洲航空客运量恢复至2019年的47%
- 低成本航空公司恢复较快，如瑞安航空2021年客运量达到9710万人次,为2019年的71%
北美地区
美国航空业在政府援助下勉强维持：
- 2020年美国航空客运量下降60.1%，航空公司亏损总额超过350亿美元
- 达美航空2020年亏损123.9亿美元
- 美国航空2020年亏损88.9亿美元
- 联合航空2020年亏损70.7亿美元
2021年美国政府提供540亿美元援助后有所恢复：
- 2021年美国国内航空客运量恢复至2019年的79%
- 国际客运量仅恢复至2019年的45%
具体时段数据分析
以2020年第二季度(4-6月)为例,这是全球航空业最黑暗的时期：
- 全球航空客运量同比下降92.3%
- 日均航班数量从疫情前的106,000班次降至仅29,700班次
- 全球约三分之二的商用客机停飞
- 国际航空运输协会(IATA)数据显示：
- 4月全球航空客运需求同比下降94.3%
- 5月同比下降91.3%
- 6月同比下降86.5%
具体地区2020年第二季度数据：
亚太地区：
- 客运需求同比下降95.5%
- 载客率降至56.7%(同比下降29.2个百分点)
- 中国国内航空市场6月开始恢复，但仍同比下降35.5%
欧洲地区：
- 客运需求同比下降96.7%
- 载客率降至52.3%(同比下降34.9个百分点)
- 英国航空4月仅运营20%的正常航班
北美地区：
- 客运需求同比下降94.6%
- 载客率降至42.3%(同比下降45.9个百分点)
- 美国运输安全管理局(TSA)数据显示,4月机场安检人数同比下降96%
航空公司财务危机
新冠疫情导致航空公司面临前所未有的财务压力：
- 全球航空公司债务从2019年的4300亿美元激增至2021年的6500亿美元
- 2020年全球航空公司裁员超过40万人
- 主要航空公司裁员数据：
- 美国航空裁员4万人(占员工总数30%)
- 联合航空裁员2.1万人(占员工总数21%)
- 汉莎航空裁员2.9万人(占员工总数22%)
- 法航-荷航裁员1.1万人(占员工总数16%)
飞机订单取消或推迟：
- 波音公司2020年净订单取消超过1000架
- 空客公司2020年净订单取消499架
- 2020年全球商用飞机交付量下降42%
货运业务成为亮点
尽管客运业务遭受重创,航空货运在疫情期间表现相对较好：
- 2020年全球航空货运需求(以货运吨公里计算)仅下降10.6%
- 2020年第四季度,航空货运需求甚至同比增长8%
- 货运收益率(每公斤收入)在2020年增长40%
- 客机改货机数量增加：
- 2020年全球有200多架客机被改装为货机
- 改装需求比疫情前增长50%
复苏之路
2021年下半年开始，随着疫苗接种率提高,航空业出现复苏迹象：
- 2021年全球航空客运需求比2020年增长25.5%
- 2021年12月，全球航空客运需求恢复至2019年的58.4%
- 2022年第一季度数据显示：
- 全球航空客运需求恢复至2019年的62.5%
- 国内客运需求恢复至2019年的81.5%
- 国际客运需求恢复至2019年的47.2%
复苏面临挑战：
- 燃油价格上涨：2022年航空燃油价格比2019年高出70%
- 劳动力短缺：美国航空公司报告飞行员短缺约12,000名
- 通货膨胀导致运营成本上升
新冠疫情对全球航空业造成了前所未有的冲击，其影响深度和广度远超2001年"9·11"事件和2008年金融危机，数据显示，航空客运量在疫情最严重时期下降超过90%，航空公司累计亏损近2000亿美元，尽管2021年下半年开始出现复苏迹象，但完全恢复到疫情前水平仍需数年时间，未来航空业将面临更高的债务水平、变化的旅客需求模式和持续的成本压力,行业格局可能发生永久性改变。
